Навіщо потрібна передпродажна підготовка електрогенератора?

 

Для того щоб розібратися в цьому питанні та дати обґрунтовану відповідь спочатку розгляньмо з чого має складатися передпродажна підготовка бензинового або дизельного генератора.

 

Отже, для бензинових і дизельних генераторів оснащених моторами з повітряною системою охолодження передпродажна підготовка має охоплювати:

* перевірку наявності моторного мастила в картері двигуна, якщо мастило відсутнє, то необхідно його заправити. Марка моторного мастила має відповідати рекомендаціям заводу виробника;

 

* перевірку заряду акумуляторної батареї, якщо акумулятор розряджений, його потрібно зарядити і не зайве перевірити його працездатність навантажувальною вилкою;

 

* заправку паливом для тестового запуску генератора, (ще краще перевірити генератор, використовуючи свій тестувальний паливний бак);

 

* проведення першого запуску генератора попередньо виконавши кілька обертів колінчастого валу за допомогою ручного стартера, не вмикаючи запалювання;

 

* проведення запуску генератора та виконання регулювання частоти обертів   колінчастого валу двигуна, частота обертів двигуна безпосередньо відображається на частоті генерованого струму. На бензиновому або дизельному генераторі в режимі роботи без струмового навантаження, частота струму має бути в межах 52-53 герц.

 

* вимірювання генерованої напруги та перевірку відповідності показань приладу з показаннями вольтметра на панелі управління генератора;

 

* за необхідності регулювання вихідної напруги для генераторів, що мають у конструкції автоматичний регулятор напруги (AVR), це робиться шляхом обертання потенціометра на AVR. Якщо ж генератор має в конструкції конденсатори, то це робиться зміною ємності шляхом заміни конденсаторів;

 

* перевірка зарядного пристрою для власної АКБ під час роботи генератора;

 

* перевірка параметрів частоти струму та вихідної напруги зі струмовим навантаженням;

 

* виконання зупинки генератора, тим самим перевіривши здатність глушіння двигуна;

 

* для подальшого транспортування генератора можна зняти мінусову клему з акумуляторної батареї та перекрити паливний кран (зазвичай він розташований під паливним баком з торцевого боку, де розташований карбюратор).

 

Які негативні наслідки зустрічалися на генераторах, що не проходили

передпродажну підготовку?

Як правило, це були невідрегульовані теплові зазори клапанів, що виражалося в утрудненому запуску генератора. Нерідко зустрічали завищену частоту обертання колінчастого валу, при цьому показник частоти струму доходив до 60+ герців, а це щонайменше некорисно для всіх електроприладів, бо вони розраховані на роботу з мережевим струмом за частоти 50 герців.

 

Не раз на нових генераторах бували протікання бензину через порушення герметичності паливного краника.

 

Також багато разів спостерігалася нестабільна робота двигуна (на бензинових генераторах), це виправлялося налаштуванням або чищенням карбюратора від консерваційного мастила. Найнеприємнішими, звісно ж, були випадки, коли користувач запускав двигун генератора без моторного мастила (з якихось причин датчик рівня моторного мастила не спрацьовував), і мотор ставав повністю непридатним. Тому якщо у вас є можливість придбати генератор з передпродажною підготовкою, то, звісно, краще скористатися такою можливістю.