Інверторні генератори, що в основному представлені на ринку, обладнані бензиновими чотиритактними двигунами внутрішнього згоряння.
Треба знати про те, що нерідко зустрічаються підробки, коли бензиновий генератор має вигляд класичного інверторного генератора у вигляді валізки, проте не є інверторним. Як правило, підробка оснащена не чотиритактним, а двотактним двигуном згоряння, де бензин необхідно змішувати з мастилом перед тим, як заливати в бак.
Також ці генератори замість плати інвертора оснащені звичайним малопотужним генератором змінного струму, а їхня потужність становить не більше одного кіловата. Ще однією відмінною рисою підробки під інверторний генератор є завищена заявлена потужність генератора. Наприклад, підробка інверторного генератора має на своєму корпусі позначення потужності у 3200Ва, хоча реальна його потужність не перевищує одного кіловата.
Більш детально і наочно з подібними підробками можна ознайомитися в цьому відео:
Отже, докладніше про ремонт інверторних генераторів.
Чому виникають проблемні ситуації і що може бути причиною поломок генераторів інверторного типу?
1. Якість електронної плати інвертора і управління.
2. Струмове перевантаження інверторного генератора.
3. Порушення правил використання економ-режиму роботи інверторного генератора.
4. Використання неякісного палива.
5. Ігнорування правил проведення технічного обслуговування інверторних генераторів.
6. Використання неякісного моторного мастила.
7. Експлуатація генератора в закритому просторі, що призводить до перегріву двигуна і альтернатора інверторного бензогенератора.
8. Тривалий простій без запуску.
9. Зустрічний струм.
10. Механічні пошкодження генератора інверторного типу.
11. Робота інверторних генераторів в умовах підвищеної вологості або пряме потрапляння води всередину генератора.
Що найчастіше виходить з ладу в генераторах інверторного типу?
1. Плата керування, інвертор.
Це може бути як спровокована поломка, так і звичайна відмова, через невисокий рівень надійності та якості всіх подібних інверторних генераторів бюджетного цінового сегмента.
2. Сервопривід управління дросельною заслінкою карбюратора.
Ця поломка може бути спричинена безпосередньо несправністю сервоприводу через його якість, або ж банальним забрудненням, що перешкоджає його роботі.
3. Карбюратор.
Здебільшого причиною несправності карбюратора інверторного бензогенератора є тривалий простій генератора без запуску або паливо низької якості.
Особливо негативно впливає на працездатність карбюратора бензин з додаванням спиртів.
Що не підлягає ремонту в інверторних генераторах?
Плата управління-інвертор – саме ця основна комплектувальна частина інверторних генераторів практично не ремонтується.
Виробники інверторних генераторів спроектували цю електронну плату таким чином, щоб доступ до електронних компонентів був просто недоступний.
А під час спроби розкрити компаунд, яким залита компонентна база, відбувається руйнування цих самих електронних компонентів.
Особлива складність ремонту інверторних генераторів полягає в тому, що ці самі електронні плати не взаємозамінні. І навіть якщо плата є в наявності, то гарантувати її довгострокову роботу марно, тому що вона може точно так само зламатися, як і та плата, яка була спочатку на генераторі.
Висновок: інверторний генератор у питанні надійності та працездатності подібний до азартної гри в рулетку. Тобто за принципом, як пощастить.
