Ремонт бензиновых генераторов в Киеве:
044-350-04- 05; 050-330-90-40
В этом обзоре мы рассмотрим перечень наиболее встречающихся поломок бензиновых генераторов.
Далее мы разделим эти поломки на две группы: в первую группу мы включим те неисправности и отказы в работе генератора, которые можно попробовать устранить самостоятельно, на месте эксплуатации генератора.
Вторая группа будет включать в себя поломки, требующие более сложной и специфической диагностики с применением контрольно-измерительных приборов.
Итак, начнем с самого распространенного отказа работы бензинового генератора.
1. Двигатель бензинового генератора самопроизвольно выключается буквально через 3-5 секунд после запуска.
В большинстве случаев причинами этого отказа работы являются:
* недостаточный уровень моторного масла в картере двигателя бензогенератора;
* неисправное реле датчика уровня моторного масла;
* неисправен сам поплавковый механизм датчика уровня моторного масла;
* бензиновый генератор расположен не на уровне относительно горизонта, по этой причине происходит срабатывание поплавкового механизма отвечающего за контроль уровня масла в картере двигателя;
Как исправить самостоятельно (по порядку):
* долить моторное масло до надлежащего уровня;
* заменить реле датчика уровня моторного масла;
* заменить поплавковый механизм в картере двигателя (для выполнения этого ремонта необходимо демонтировать топливный бак генератора, статор, ротор и крышку картера двигателя);
* установить бензогенератор относительно уровня горизонта;
2. Бензиновый генератор не запускается после длительного простоя.
Такой вопрос возникает достаточно часто, а причиной отказа запуска двигателя является застаревшее топливо.
При длительном простаивании бензинового генератора без работы топливо, находящееся в поплавковой камере карбюратора, приходит в относительную непригодность для образования топливной смеси.
Более того, этот небольшой объем топлива в карбюраторе, с течением времени и в зависимости от качества, начинает распадаться, разделяясь на мелкую фракцию в виде песка и сгустков гелеобразного образования.
Наглядно об этом –на видео:
Нередко этот бензин приобретает запах ацетона.
Помимо непригодности бензина для дальнейшего образования топливной смеси и воспламенения, образовавшиеся субстанции препятствуют проходимости каналов карбюратора и засоряют игольчатый клапан карбюратора.
При неоднократных попытках запуска бензогенератора в такой ситуации, дополнительно заливает электрод свечи зажигания, что делает последующий запуск генератора практически невозможным, даже при полной замене бензина.
Поэтому, если генератор не запустился после длительного простаивания с 5-7 раза, то лучше прекратить попытки запуска и начать разбираться с данным вопросом следующими способами:
* Необходимо открыть технологическое отверстие в нижней части камеры карбюратора и слить оттуда 50-100 грамм старого бензина. Перед этим, желательно полностью заменить старый бензин на новый.
* При возможности создания соотношения старого бензина с новым 50/50, можно долить в бензобак свежего топлива марки А92 или А95.
* Проверить состояние свечи зажигания. Выкручивать ее следует аккуратно, избегая ситуации, при которой свеча выкручивается или закручивается «на излом», а это может происходить из-за, отсутствия штатного свечного ключа, или из-за конструкции рамы генератора.
Бывают генераторы с таким конструктивом, когда выкрутить свечу возможно только после снятия клапанной крышки головки блока цилиндров. Резьба свечного колодца достаточно мягкая и может легко быть повреждена при отсутствии опыта.
Наглядно рассмотрим в следующем видео:
По этому, при закручивании свечи рекомендовано делать это не вставляя свечу в свечной ключ, а наживить несколько оборотов руками, что бы чувствовать правильность закручивания и исключить перекос и повреждение резьбы.
3. Бензиновый генератор не выдает или перестал выдавать выходное напряжение на силовой разъем (розетки).
Продолжение следует…
